随着消费升级浪潮的到来，航空文化产业也成为了航空业新的发展热点。“文”与“工”的双全，正在成为当前通航业发展的新模式。但是又该如何发展航空文化产业，促进航空文化传播，提升航空文化普及程度？为什么一说到航空文化就是西方，而不是中国？

　　中国也有一位航空文化的“资深玩家”，他叫万军，虽然已经在这个领域驰骋多年，却是一个年轻的90后，而且不是一般的90后，历史情景剧、二战飞机收藏、固定翼飞机没有他玩不转的！不仅如此，他还把航空文化玩成了一项事业（目前万军的一个身份是屹雄航空中国区总裁）跨越大洋，把美国的航空文化模式也带到了中国。如何把美国模式中国化，开发出适合中国文化特点的航空文化普及方式？如何把历史、战争、航空相融合，为航空科普服务？如何用历史和故事引发民众对航空的兴趣，把航空复杂艰深的技术背景淡化，并让航空精神得到最广泛的传播？这个不一样的90后，他对航空文化产业是如何理解的？又会给产业带来什么样的变化？
 
　　听说，这次他也要来镇江新区航空嘉年华，而且还把他的团队和二战航空情景表演带过来。我们抢在他到达镇江新区前独家采访了他，就请大家跟随屹雄航空中国区总裁万军的视角到绚烂多彩的航空文化世界一探究竟吧，顺便也了解一下这次镇江新区航空嘉年华上，他会给我们带来什么惊喜！
 
　　Q1：您是什么时候开始接触到二战重演？以这种方式普及航空文化国内确实少见，您是怎么想到要这样推动航空文化？航空文化的重要意义是什么？
 
　　万军：我从2013年开始接触二战重演，加入屹雄航空后，在国内开始推广普及航空文化，不仅是我个人，公司团队的主创也是有浓厚的航空情节的。公司屹雄航空自2015年成立以来，一直致力于在全国范围内推广普及航空文化，除了因为这是团队主创们一直以来的兴趣爱好，更主要的是因为通过多年的学习与积累，更感受到航空文化对整个航空业，民众的巨大影响力。
 
　　以我们熟悉的美国等西方发达国家的航空业为例，除了具有坚实的工业基础外，最重要的是它有浓厚的航空文化氛围和大量的航空人才。对西方航空业有所了解的人都知道，他们每年有数量众多的航空节、飞行表演等活动。对于崇尚自由，喜爱飞行，飞行器的人们来说，航空就像一块磁石，除了吸引专业观众，更能吸引大量的游客。这类活动更是孩子们的乐园，飞机变成了他们的“大玩具”。
 
        除了这类活动，充满神秘感、戒备森严的空军基地每年都会定期向普通居民开放，军事基地开放的时候大多伴有飞行表演、飞机参观、专业讲解、互动等一系列普及航空文化的活动。民间更是有数量众多，历史悠久的飞行俱乐部，从上世纪航空业发展伊始，就为普通民众提供了亲近天空的便利条件，一代代航空业精英都是从乡间的飞行俱乐部或孩童时代对于飞行的美好向往，开始了自己传奇的一生。
 
       反观我国，由于低空空域刚刚开放，使得中国的通用航空产业还非常落后。老百姓接触航空的唯一途径就是乘坐民航客机，航空产业离百姓的生活非常遥远。因此，航空在大多数普通老百姓的心中还是高不可攀的形象。
     
2010年10月14日，国务院、中央军委发布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，中国的通用航空产业仿佛看到了新的希望。在随后的时间里，很多通用航空企业应运而生。但是大家都面临着一个非常严峻的现实，包括飞行员、飞机维修人员、管理人员在内的航空人才资源严重短缺，大大制约了通用航空乃至整个航空工业的发展。
 
　   我国要想成为航空强国，航空人才的培养是关键。航空人才的培养需要全社会的共同努力，需要浓厚的航空文化氛围。航空文化的普及要从青少年抓起，从小培养他们对航空的爱好。我们有很多案例值得参考，比如很多国际知名品牌在刚刚进入中国市场时，都非常注重面向孩子的品牌熏陶，多年后，曾经的儿童已经成了众多国际品牌的忠实拥趸。航空文化的培养也是如此，我们需要在青少年的心中栽植一棵小树苗，以后将会成为参天大树，因为兴趣爱好的力量成为行业精英，国家栋梁。
 
Q2：您主要是通过哪些形式或渠道普及航空文化，具体是怎么做的能否给大家简单介绍下？
 
万军：近年来，随着社会经济发展水平的不断提高，通用航空产业的逐步发展，国内现在几乎每个月都有大大小小的通用航空展会、航展，我们通过这些展会，展示航空历史、航空文化及周边产品，与观众互动，取得了良好的社会效果。
 
        比如今年，我们已连续两年参与AOPA贵州黄平国际飞来者大会、AOPA国际飞行训练展、航空工业与军武合办的第二届军武航空嘉年华、天津复古生活集市等大型展会。并从去年至今年六月参与由空政与春秋时代影业合作拍摄，李晨导演作品的我国首部空战大片《空天猎》的筹备与拍摄工作。身体力行的向民众普及航空文化，并对此次镇江新区举办的航空嘉年华（11.17-11.19）充满期待！
 
         Q3：要想守护和平，就要铭记战争，二战是飞机作为军事力量，第一次在战场上发挥举足轻重的作用。请问，表演二战情景剧是希望向大众传达一种什么样的理念？希望发挥什么样宣传效果或意义？
 
        万军：第二次世界大战是人类历史上一场空前的浩劫，全世界绝大多数独立国家，无论是主动还是被动，几乎无一幸免。航空军事力量在二战中发挥了决定性作用，飞机的大规模应用使战争形态由二维平面转变为三维立体，在战争中起到了至关重要或决定性的因素，比如二战中的一场重要战役中途岛海战，于1942年6月4日展开，这是太平洋战场的重要转折点，在这场战争中航母和飞机发挥了决定性作用，日本航母编队在此全军覆没，由此走向失败。
 
        在惨烈的八年抗战中，缺乏完备航空工业体系的旧中国，孱弱的空军几乎被日军消耗殆尽，但中国的航空志士驾驶着国外购买的老旧战机，与敌人的飞机、兵舰、阵地同归于尽，他们并不是因为技不如人而阵亡的，而是因为以寡敌众或是飞机性能不如日军而身亡，这让人在深感惋惜之余，却也由衷地感到一份耻辱，若是当时的中国空军在装备上能够更先进一点，在人员储备上能够更充足一些，或许他们可以活下来。
 
        这些中国飞行员固然用生命铸就了一个个属于中国的空战传奇，但是，在缅怀他们的同时，我们也应该要更努力地保证，日后中国的空军健儿们，不需要再像他们一样，只能用自己年轻的生命去铸造属于中国的传奇。和平年代的我们用情景重现的方式带领大家回顾这段血泪历史。唤起民众对历史的认知和爱国精神，激励我们的青少年和航空人珍惜当下的和平环境，奋发图强，航空报国。
 
        Q4：战争情景剧表演在国外较为普遍，国内目前较少见，中国其实有着许多可歌可泣的故事，请问您觉得战争情景剧这一表演形式在中国的发展前景是怎样的？
 
万军：中国人民的抗日战争，开辟了第二次世界大战东方反法西斯的主战场，为推动世界反法西斯战争胜利的进程与世界和平的伟大事业，作出了彪炳史册的重要贡献。这其中可歌可泣的动人故事不应随着历史的发展而被遗忘。
 
        欧美、俄罗斯等每年都有规模大小的不等的战争重演以纪念各个时期惨烈的战争，唤起人们对先烈的缅怀，对国家的热爱。“战争重演”（Warreenactment）其实是“历史重演”（Historicalreenactment）的一种，所谓历史重演是一种亲身体验，参与者可以有计划、有准备地再现某一历史事件或历史时期的场景，宛如乘坐时光机回到过去的烽火岁月。
 
         对于国人来讲，战争重演还是个新鲜事物，经过几十年的发展，战争重演活动已经风靡全世界，成为一种流行文化现象。这是非常难得的历史体验方式——对于包括中国在内的许多国家来讲，如何让民众记住历史是个非常重要的问题。以还原战争的方式让人们认识到战争的残酷，体会到先辈的牺牲和不易，以及和平的珍贵，正是我们举办战争重演活动的初衷，而是通过这种恍如时光穿越、最为接近真实的体验来认识和反思战争。
 
       Q5：航空文化产业是当前发展的热点之一，请问从贵公司的经验来看，美国航空文化产业现状是怎样的？有没有什么经验能够帮助给中国的航空文化产业参考？
 
　　 万军：美国的航空业历经百年的发展，有着非常深厚的根基和良好的航空文化氛围，民众的对于航空的认知非常普遍，孩子从小都可以零距离接触飞机，触摸飞机，在这里对于孩子们来讲并不奢侈，假设这些孩子们在20年以后，打个比方其中每100名孩子，有一名成为了飞行员或者航空器的拥有者，那么对航空的发展也是极大的意义。除了航展以外，几乎每个州都有很多大大小小的航空博物馆，以及飞机制造企业向民众开放，让普通大众拥有更多的机会了解航空。
 
　　近几年，国内大大小小的航展开始把通航领域带进了大众视野，是非常好的开端，我觉得只有让航空变得不再神秘的时候，面向大众的时候才能形成文化。让每个普通人都有机会接触到航空领域，通航才有机会真正的走向鼎盛时期。航空文化才能形成氛围。同时，无论从机场的基础建设，还是飞行员和飞行器保有的数量来看，美国都是非常发达的，但是中国未来数年的市场无疑是全球最大的，国外很多航空巨头都瞄准中国市场，我国现在是一个发展非常迅速的国家，中国航空市场的发展不单单主导国内经济增长，也会刺激其他国家航空领域的同步发展。
 
　　Q6：国内航展上的小孩子也越来越多的接触到飞机，请问您觉得，中国航空文化市场的发展有没有尚存在不足的地方？对于中国航空文化的发展有没有什么建议？
 
　　万军：我国的航空文化发展目前尚处在萌芽阶段，很多民众青少年对航空的认知仅仅停留在乘坐民航客机或影视剧中的表现，航空文化要形成氛围还有需要一定的时间，近些年国内的大小航展正逐步的向民众揭开航空的神秘面纱，走进人们的日常生活，相信在政府的支持和行业的共同努力下，我国的航空文化氛围将逐渐成型。
 
　　中国通用航空发展是必然的，作为航空文化产业从业者，首先要接地气，贴近民众，根植，结合我们国家航空业发展的历史，通过不断的学习，积累，研究航空历史，开发创意产品，服务而后普及推广，航空文化同通航产业一样并不是立竿见影的行业，不可能今天投入，明天受益，这需要一步一个脚印的去走，不忘初心。团队自身的兴趣，出发点也非常重要，不以商业利益为第一考量，术业有专攻，踏实研究，做好业务，才有可能成为专业的航空文化从业者。
 
　　Q7：您收集了许多航空历史藏品，请问在这次航空嘉年华上是否会展示某一些藏品？有的话能否给观众简单的介绍一下？
 
万军：我们的团队主创从童年时期，青年时代便对航空产生了很大的兴趣，经过十几年遍布全球的收集，拥有上千件航空历史藏品。涵盖中美英法前苏联，历史时期跨越从第一次世界大战至今，藏品通过实物的形式反映了航空科技，文化的百年发展。
 
本次在镇江举行的航空嘉年华上，我们也将展出部分抗日战争时期，与航空有关的历史藏品，比如二战中国空军、美国飞虎队、陆军航空队所使用的航空电台、军装服饰、航图资料、飞行装备；国民革命军、新四军抗日时期的军人造型等等，且将在现场放置一架爱好者历经3年制作的高精度、二战时期、寇蒂斯P-40E“战鹰”型活塞战斗机的1/1全金属模型，通过直观的二战中国前线野战机场的布景全面展现抗日战争中，中国空军与飞虎队的抗日历史。
 
          Q8：请问这次在2017镇江新区航空嘉年华上，将表演些什么内容？观众朋友都非常感兴趣，方便稍微透露一点信息吗？
 
万军：本次的航空嘉年华，结合镇江当地的抗战历史，我们将展现二战时期中国空军、飞虎队、中美混合团、新四军、国民革命军在江南地区打击日寇的场景，表现抗日战争中军民同仇敌忾、保家卫国的动人画面，并有反应抗战和新中国航空发展的沙画现场表演来让这段值得被我们所有中国人铭记的抗战历史从书本中，从电视前生动起来。
 
         Q9：请问，在2017镇江新区航空嘉年华上的情景剧表演过程中，观众是否有互动的机会，可以亲身参与演出？除此之外，还有没有准备一些小小的福利或者惊喜呢？
 
万军：在我们三天的展示和情景重现中，我们的观众、现场嘉宾、青少年朋友将有机会近距离参观体验二战军营、战斗机，试穿当年的军装和作战装备，并且有全天不间断的航空、抗战历史实物展出、讲解和上下午各一场的二战情景展现，通过亲身体验的方式，来铭记当地父辈们的抗战历史。
 
        百年航空史，既有惨烈地战争，也有空中自由翱翔的魅力。任何对未来的预估，都离不开对过去的记忆，铭记历史，能促进航空业更好地向前。
                                                                                                    文章来源：民航资源网